在車輛購置稅減半、二手車消費市場潛力開始釋放等利好因素拉動下，2016年國內輪胎市場有望迎來弱復蘇。這是中國化工報記者從12月7日結束的江蘇興達2016年商務年會暨汽車輪胎與骨架材料新技術中外論壇上了解到的。

“今年汽車消費數據確實不樂觀，但1.6升及以下排量乘用車，從2015年10月1日到2016年12月31日購置稅減半，其效果已經在10月份數據上得到了印證。雖然難以再現2009年的效果，但國內車市2016年應該是個大年份。”全國工商聯汽車經銷商商會副秘書長王冀在會上給出了如此判斷。

除了政策刺激新車消費，可能拉動原配胎市場外，二手車消費潛力釋放，將給國內替換胎市場帶來利好。“一般而言，新車銷量增長和二手車交易量增長之間存在3～5年的時間差。而汽車在使用4～8年后，將給國產替換輪胎消費帶來較大機遇。”王冀說，“我國二手車與新車的銷售比值不到20%，而美國和日本早已高達200%～300%。電子商務企業‘侵入’二手車市場后，‘燒錢’模式將有助于推動二手車消費。”

但卡車銷量，尤其是重型卡車銷量很可能繼續下滑，將連累全鋼胎市場。這一方面與經濟總體發展直接相關，另一方面與經濟轉型升級有關，譬如運輸方式的改變，1000千米以上距離運輸現在多用甩掛運輸，而不再采用卡車。

中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒表示：“政策刺激效應衰減比較快，具體能拉動汽車消費多長時間，還需要研究。”

據中橡協輪胎分會對40家主要輪胎企業統計，1～10月，銷售額1143.6億元，同比下降15.17%;出口交貨值408.1億元，同比下降17.18%;利潤48.1億元，同比下降35.44%;庫存143.6億元，同比下降4.42%;虧損面22.5%。據推算，2015年全鋼子午胎平均開工率約65%，半鋼子午胎開工率約67%。