9月7日，德國朗盛位于新加坡的14萬噸/年釹系順丁橡膠裝置正式投產，新裝置主要供應不斷增長的亞洲市場，作為世界最大的輪胎生產國，中國市場無疑將成為其產品的主要目的地。近些年，越來越多的國外企業將目光瞄準中國市場，我國順丁橡膠進口數量與日俱增，進口與國產產品之間的競爭也日趨白熱化。

海關數據顯示，1-8月我國順丁橡膠進口總量為5.85萬噸，同比增加29.0%。短短幾個月時間，我國的順丁橡膠進口依存度已由2014年的7%左右穩步上升至10%左右，逐步擠壓國產順丁橡膠原有的市場份額。

進口產品之所以能夠日益受到青睞，其過人之處在于成本競爭力提升和產品質量優勢。首先是成本方面，2015年8月我國進口順丁橡膠平均價為1771美元/噸，相比2014年初的2360美元/噸已有25%左右的落差，而同時期國內順丁橡膠價格跌幅僅11%。目前來看，雖然國產產品相對于進口貨源的價格仍具一定競爭力，但較去年初兩者價差已縮小12%左右，促使下游買家更多地開始關注國外產品。而且，國外貨源在進口關稅方面同樣享受一定優惠，繼新加坡產品無需繳納關稅后，進口自韓國的順丁橡膠在中韓自由貿易協定簽訂后也享有零關稅的政策優惠，更增添了進口貨源的吸引力。

另一方面，進口貨源在產品質量上稍占上風。以新投產的朗盛新加坡裝置為例，該套裝置采用先進的稀土釹系催化劑，具備環保安全性，是制造綠色輪胎胎側和胎面的理想原料。在提倡綠色環保的今天，綠色輪胎已越來越受到生產商的關注。據外媒預測，2020年中國綠色輪胎市場份額將提高至50%，歐盟等地對其需求量更大，而普通的順丁橡膠產品無法滿足制造綠色輪胎的性能要求，更加凸顯稀土產品的優勢。

反觀我國順丁橡膠產業，2014年產能在170萬噸左右，但產量僅約90萬噸。在產品質量上，國產順丁橡膠同質化情況較為嚴重，除了少量如燕山石化的3萬噸/年稀土順丁橡膠裝置以外，大多仍只能生產普通的順丁橡膠產品，在產品質量上處于下風。面對下游需求不濟和進口貨源的打壓，廠家唯有限產保價，目前國內順丁橡膠裝置開工率僅在50%左右，可謂苦不堪言。

綜上所述，隨著國外順丁橡膠裝置的相繼投產，將有更多的橡膠生產商希望將產品投放至中國市場。長期來看，環保型和高性能型順丁橡膠產品將是整個行業總的發展趨勢，國內生產商只有不斷探索并掌握高端牌號的生產技術，提高產品質量，方能力挽狂瀾，在國內外競爭中搶占高地。