1月中下旬，由于下游電企對大型煤企定價保持觀望態度，采購拉運煤炭進入“僵局”，秦皇島港煤炭庫存明顯攀升，一度突破800萬噸的警戒線。2月上旬，電企對于520元/噸的定價接受度提高，港口大型煤企紛紛跟隨降價，煤炭下水量增加，但是都是剛性拉運，市場采購基本“銷聲匿跡”，港口庫存逐步下降。

由于環渤海港口的庫存壓力加大，煤炭接卸困難，大秦線煤炭運量近期均保持低位水平，煤炭港口調入量環比基本持平。數據顯示，上周秦皇島港煤炭調入量為434.2萬噸，日均調入62萬噸，環比僅減少了0.9萬噸。

上周，秦皇島港日均錨地船舶量增加至38艘，環比增加了8艘，單日錨地船舶量最高達到52艘，為年內最高。錨地船舶量增加，港口調出量同樣增加，秦皇島煤炭網數據中心顯示，上周秦皇島港煤炭調出量共計462.2萬噸，較前一周(372.5萬噸)增加了89.7萬噸，上周日均煤炭調出量66萬噸。

港口調出量的增加，一方面是因為經過前期的稀少拉運，下游積壓的采購需求有所釋放，另一方面，隨著電企接受煤企定價之后，1月份港口挺價的大型煤企紛紛跟隨神華降價，觀望態度緩解。同時，在庫存突破800萬噸警戒線之后，港口積極找船拉煤，進行疏港作業，也在一定程度上增加了下水煤量。

隨著煤炭調出量的增加，秦皇島港煤炭庫存壓力舒緩，數據顯示，截至2月9日，秦皇島港煤炭庫存為780萬噸，環比減少了22萬噸，港口煤炭庫存已經連續三天保持在800萬噸以下。雖然港口庫存下降，但是近800萬噸的庫存仍然有很大壓力，且春節在即，下游日耗即將降至低谷，下游耗煤企業北上采購熱情必將降至年度低點，港口庫存情況不容樂觀。

上周，環渤海主要煤炭港口中，僅秦皇島港煤炭庫存量下降，其他三港繼續增加。截止2月8日，國投曹妃甸港772萬噸，增加33萬噸，增幅4.46%;京唐港區煤炭庫存量560萬噸，增加10萬噸，增幅1.81%;天津港煤炭庫存量215.1萬噸，增加6.7萬噸，增幅3.21%。