隨著中國限制煤炭進(jìn)口政策持續(xù)發(fā)酵，進(jìn)口煤數(shù)量繼續(xù)回落。11月8日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月份全國煤及褐煤進(jìn)口量2013萬噸，環(huán)比減少103萬噸，下降4.9%，同比減少424萬噸，下降17.4%;1-10月份累計(jì)進(jìn)口2.43億噸，同比減少2013萬噸，下降7.7%。按照發(fā)改委年內(nèi)煤炭進(jìn)口量減少5000萬噸的要求，后兩個月尚有2987萬噸的減量任務(wù)。業(yè)內(nèi)人士表示，未來兩個月我國煤炭進(jìn)口量存在大幅收縮空間，有利于緩解進(jìn)口煤對內(nèi)貿(mào)煤炭市場的沖擊，但要完成將近3000噸的減量任務(wù)，仍不容樂觀。

目前，煤炭進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)對東盟國家沒有影響，印尼低卡煤的價(jià)格優(yōu)勢令下游用戶競相采購。隨著部分電廠開始對其進(jìn)行12月份招標(biāo)，進(jìn)口商繼續(xù)在11月份價(jià)格基礎(chǔ)上上調(diào)報(bào)價(jià)。截至11月14日，印尼4500大卡華南地區(qū)港口到岸價(jià)(超靈便船型)上升至388元/噸，較國內(nèi)煤華南地區(qū)港口到岸價(jià)低30元/噸。澳洲方面，雖然上調(diào)關(guān)稅對其有一定影響，但由于其自身價(jià)格優(yōu)勢，即使扣除稅費(fèi)仍比國內(nèi)便宜;另有部分進(jìn)口商反映，海關(guān)拒絕進(jìn)口澳洲煤入關(guān)，故電廠對其保持觀望態(tài)度，進(jìn)口商進(jìn)貨欲望不強(qiáng)，由此可見，6%的進(jìn)口關(guān)稅并不是澳洲動力煤進(jìn)口的唯一阻力，政策因素才是主要原因。截至11月14日，澳洲5500大卡動力煤華南地區(qū)港口到岸價(jià)(巴拿馬船型)維持在504元/噸(含稅)，較國內(nèi)煤華南地區(qū)港口到岸價(jià)低26元/噸。

隨著國內(nèi)前期一系列的政策利好在上一輪的全國煤炭價(jià)格上漲之后消化殆盡，多項(xiàng)價(jià)格指標(biāo)均反映市場進(jìn)入小幅回暖后的相持階段。一年一度的煤電談判即將來臨，而蕭條了一年的煤炭市場及低廉的煤炭價(jià)格讓煤企深處被動之境，雖然國家上調(diào)煤炭進(jìn)口關(guān)稅，但下游電廠為了自身利益仍會考慮具有價(jià)格優(yōu)勢的進(jìn)口煤，為煤電談判加籌加碼，年內(nèi)動力煤進(jìn)口量減少5000萬噸任務(wù)艱巨。

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