中華石化網訊 據彭博社3月20日消息，英國最大的汽車燃料購買商表示，自1980年代以來歐洲最大的一次煉油廠關閉潮可能將持續到2020年，這正在加深歐洲國家對于進口燃料的依賴。

英國綠色能源燃料公司CEOAndrew

Owens在倫敦接受采訪時表示，英國對于進口柴油的依賴度將從當前的約40%增加至2020年時的70%，這種趨勢將遍及整個歐洲地區。

歐洲多數煉油廠是在幾十年前建設的，當時主要的燃料是汽油，因此這些煉油廠主要是設計生產汽油的，但是自這些煉油廠建成以來，歐洲地區的柴油需求已經出現大幅增長，一些煉油廠不能適應這種變化，導致歐洲汽油供應過剩，煉油利潤下降。

據國際能源署估計，自2008年以來歐洲地區已經有約15%的煉油商關閉了所有生產或部分生產。一些煉油廠已經轉變成為燃料存儲地，象綠色能源燃料公司正在為其兩至三個煉油廠尋求合作伙伴。

據石油經紀商PVMOil

Associates的數據顯示，去年歐洲汽油裂解價差平均值約為8美元/桶，這是一種衡量原油生產汽油的利潤指標。而據彭博社編輯的數據顯示，去年柴油裂解價差平均為14.28美元/桶。

據伍德麥肯齊公司稱，去年歐洲汽油產量遠高于當地的消費量，而柴油、航煤和瓦斯油的進口量占到該地區消費量的13%，主要來自于俄羅斯、印度和美國。

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