中華石化網綜合消息 　
　8月15日訊，“又漲價了。”國內一家化纖企業的高管拿著剛送來的一份有關PX價格12日起每噸再次漲價200元的報告無奈地對《環球時報》記者說，自從去年PX項目在多地遭到強烈抗議而下馬以來，作為紡織化纖基礎原料的PX價格就一直迅猛上漲，令他們成本大幅上升。從廈門、大連，到寧波、昆明，有關PX的爭論讓政府、企業與民眾之間陷入了僵局，網上有人歡呼“就是應該把這些污染落后的企業趕出中國”，然而這種僵局的背后，一個現實問題卻像一座高峰一樣矗立在我們的眼前——中國只能從韓日等國大量進口PX。中國海關最新進口數據表明，盡管由于價格大幅飆升而略有回落，中國6月份PX進口總量仍然同比增長33.55%。事實上，各地下馬的這些PX工程在各地都算得上“大項目”了，這些本來能為當地帶來幾十億甚至數百億GDP和大量就業的工程，在現實中受到越來越多的質疑。大企業如何過環境關？政府如何過公信力關？從我們的鄰國那里，似乎可以找到一些答案。
中國PX陷入雙重困局
“8月份，國內幾套PX大型裝置計劃檢修，將令國內市場供應更加緊張。國際市場也正看到這點醞釀再次漲價。”對于PX價格上揚，一名國內化工產品期貨市場分析師對《環球時報》記者說，近來，揚子石化、烏魯木齊石化的PX裝置先后關閉進行1個月以上的檢修，三套裝置集中檢修將令國內產能損失近三成。與此同時，本應于近日投入生產的福建漳州騰龍芳烴公司年產80萬噸PX的生產裝置7月31日突然發生閃燃，盡管現場無人員傷亡，設備無重大損傷，無物料泄漏，但多數分析師認為，這次事件將再次引爆PX價格上漲。
“目前我國對PX的進口依存度高達46%。”這名分析師說。事實上，隨著各地反對聲越來越強，中國PX產業陷入發展停滯和需求持續增長的雙重困局，一方面國內PX產能無法提升，制約著整個化工產業的發展，另一方面進口PX價格持續走高，中國更難擁有化纖基礎原料的定價話語權。根據相關數據，2010年國內PX均價約每噸8350元，從2011年開始，PX價格飆升至每噸11850元，進入2013年，價格最高達每噸12800元。近來亞洲幾大PX生產商再次試圖大幅提價，8月日本JX公司PX倡導價為每噸1510美元，韓國S-oil為每噸1520美元，而7月的價格平均為每噸1410美元。
韓國近兩年是中國PX的最大進口來源國。以S-oil為首的6家化工巨頭PX生產能力高達664萬噸，且主要用于出口。韓國對中國大陸的PX出口2011年增加約60%，2012年增加了約50%，2012年對華出口占出口總量的70%，對華出售額達27.5億美元。近來，韓國化工企業紛紛擴大PX生產能力，S-Oil從2011年開始擴大PX產能，已經有170萬噸規模。按計劃，韓國PX產能幾年內將突破1000萬噸。韓國《朝鮮日報》稱，韓國企業之所以在PX項目上敢于大規模投資，主要是考慮到中國國內近期不太可能大規模擴大產能。
盡管有人說化工業由于污染風險是西方沒人要的夕陽產業，但在日本國內，最大的PX企業JX公司有11家煉化廠，其中4家煉化廠生產PX，PX年產量260萬噸，亞洲總生產能力最大。日本曾一直是中國PX最大輸送國，2007年中國PX高達45.28%的進口來自于日本，2011年由于日本大地震的影響導致PX產量受影響。被稱為“花園國家”的新加坡，支柱產業其實也是化工產業，占新加坡制造業總產值的36%。